Mety ho hitantsika ny fotoana manan-danja indrindra amin'ny tantaran'ny fiara hatramin'ny namolavolan'i Henry Ford ny tsipika famokarana Model T tamin'ny taonjato iray lasa izay.
Misy porofo mitombo fa ny hetsika Tesla Investor Day amin'ity herinandro ity dia hitondra vanim-potoana vaovao amin'ny indostrian'ny fiara.Anisan’izany, tsy vitan’ny hoe mora kokoa ny miasa sy mikojakoja ny fiara mandeha amin’ny herinaratra raha oharina amin’ny fiara lasantsy sy gazoala, fa mora kokoa amin’ny fanamboarana.
Taorian'ny Tesla Autonomy Day 2019, Battery Day 2020, AI Day I 2021 ary AI Day II 2022, Investor Day no farany indrindra amin'ny andian-dahatsary mivantana amin'ny antsipirihany ny teknolojia Tesla izay novolavolain'i La sy izay entin'izy ireo amin'ny drafitra ho avy.ho avy.
Araka ny nohamafisin'i Elon Musk tao amin'ny bitsika roa herinandro lasa izay, ny Andron'ny mpampiasa vola dia natokana ho an'ny famokarana sy fanitarana.Ny ampahany farany amin'ny iraka Tesla hanafaingana ny fifindrana amin'ny fiara misy herinaratra.
Maherin'ny 1 lavitrisa ny fiara lasantsy sy gazoala eto amin'izao tontolo izao.Pipe iray lavitrisa no mamoaka loto misy poizina eny amin'ny rivotra iainanay isan'andro.
Ny fantsona setroka iray lavitrisa dia mamoaka gazy karbonika ao amin'ny atmosfera eto an-tany, izay mitentina 20 isan-jaton'ny entona eran-tany isan-taona.
Raha tian'ny olombelona ny hitazomana ny homamiadana miteraka fahalotoan'ny rivotra avy amin'ny tanànantsika, raha te hanamaivana ny krizy amin'ny toetr'andro isika ary hamorona planeta azo onenana, dia mila mamoaka entona entona sy gazoala an'arivony tapitrisa eny an-dalana isika.Esory haingana araka izay azo atao izy ireo..
Ny dingana voalohany lojika indrindra amin'ity tanjona ity dia ny fampitsaharana ny fivarotana boaty fart misy poizina vaovao, izay vao mainka hampitombo ny olana.
Amin'ny 2022, fiara vaovao 80 tapitrisa eo ho eo no hamidy eran-tany.Manodidina ny 10 tapitrisa amin'izy ireo no fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra, izany hoe amin'ny taona 2022 dia hisy 70 tapitrisa (eo amin'ny 87%) indray ny fiara lasantsy sy gazoala mandoto eto an-tany.
Maherin’ny 10 taona ny salanisan’ny androm-piainan’ireo fiara mirehitra fôsily maimbo ireo, izay midika fa mbola handoto ny tanànantsika sy ny havokavoka ny fiara lasantsy sy gazoala rehetra amidy amin’ny taona 2022, amin’ny 2032.
Arakaraky ny atsaharontsika ny fivarotana fiara lasantsy sy gazoala vaovao, dia vao mainka hahazo rivotra madio ny tanànantsika.
Ny tanjona telo lehibe amin'ny fanafainganana ny fivoahana amin'ireo paompy mandoto ireo dia:
Ny Andron'ny Mpampiasa vola dia hampiseho ny fikasan'ny mpanamboatra fiara elektrika lehibe indrindra eran-tany hahatratrarana ny tanjona fahatelo.
Elon Musk dia nanoratra tao amin'ny bitsika vao haingana hoe: "Draf master 3, Ny lalana mankany amin'ny ho avin'ny angovo azo antoka tanteraka eto an-tany dia haseho amin'ny 1 martsa.Mamirapiratra ny ho avy!
Efa 17 taona izay no nanehoan'i Musk ny “drafitra ivon-toeram-piainan'i Tesla” tany am-boalohany, izay nametrahany ny paikadin'ny orinasa amin'ny ankapobeny hanombohana amin'ny fiara lafo vidy sy ambany ary hifindra any amin'ny fiara lafo vidy sy avo lenta.
Hatreto, Tesla dia nanatanteraka io drafitra io tamin'ny fomba tsy misy kilema, nifindra avy amin'ny fiara fanatanjahan-tena lafo vidy sy ambany ary fiara lafo vidy (Roaster, Model S ary X) mankany amin'ny modely mora sy avo lenta Model 3 sy Y.
Ny dingana manaraka dia hiorina amin'ny sehatra fahatelo an'ny Tesla, izay heverin'ny mpandinika maro fa hahatratra ny tanjon'i Tesla ho an'ny modely $25,000.
Tao amin'ny fijerin'ny mpampiasa vola vao haingana, Adam Jonas an'i Morgan Stanley dia nanamarika fa ny COGS amin'izao fotoana izao (vidin'ny varotra) Tesla dia $ 39,000 isaky ny fiara.Izany dia mifototra amin'ny sehatra Tesla taranaka faharoa.
Investor Day dia hahita ny fomba hanosehana ny fivoaran'ny famokarana lehibe an'i Tesla ny COGS ho an'ny sehatra fahatelo an'ny Tesla amin'ny marika $25,000.
Ny iray amin'ireo fitsipiky ny Tesla momba ny famokarana dia ny hoe "Tsy misy ampahany ny ampahany tsara indrindra."Ny fiteny, izay matetika antsoina hoe "famafana" ampahany na dingana iray, dia manoro hevitra fa i Tesla dia mahita ny tenany ho orinasa rindrambaiko fa tsy mpanamboatra.
Ity filozofia ity dia manenika ny zavatra rehetra ataon'i Tesla, manomboka amin'ny endrika minimalista ka hatramin'ny fanolorana modely vitsivitsy monja.Tsy toy ny mpanamboatra fiara nentim-paharazana maro izay manolotra modely an-jatony, ny tsirairay dia manolotra safidy tsy mampino.
Ny ekipan'ny varotra dia mila manova ny fomba fanaony mba hamoronana "fahasamihafana" sy USPs (Teboka mivarotra tokana), mila mandresy lahatra ny mpanjifa izy ireo fa na dia relijiozy tamin'ny taonjato faha-19 aza ny vokatra fandoroana lasantsy, dia heverina ho ny farany, lehibe indrindra na "edisiona voafetra. ”.
Na dia nitaky "endri-javatra" sy "safidy" bebe kokoa aza ny departemantan'ny varotra nentim-paharazana mba hivarotra ny teknolojian'ny taonjato faha-19, ny fahasarotana vokatr'izany dia niteraka nofy ratsy ho an'ny sampan-draharahan'ny famokarana.
Lasa miadana sy nivonto ny orinasa satria nila nanamboatra modely sy fomba vaovao tsy misy farany izy ireo.
Na dia mihasarotra kokoa aza ny orinasan'ny fiara nentim-paharazana, dia manao ny mifanohitra amin'izany i Tesla, manapaka ny ampahany sy ny dingana ary manamora ny zava-drehetra.Mandany fotoana sy vola amin'ny vokatra sy ny famokarana, fa tsy ny varotra.
Izany angamba no nahatonga ny tombom-bolan'i Tesla isaky ny fiara tamin'ny taon-dasa mihoatra ny $9,500, avo valo heny ny tombom-bolan'ny Toyota isaky ny fiara, izay latsaky ny $1,300.
Ity asa mahazatra amin'ny fanafoanana ny tsy fahampiana sy ny fahasarotana amin'ny vokatra sy ny famokarana ity dia mitarika amin'ny fandrosoana famokarana roa izay haseho eo amin'ny faran'ny mpampiasa vola.Fikirakirana tokana sy rafitra bateria 4680.
Ny ankamaroan'ny tafika robot izay hitanao any amin'ny orinasa fiara dia manambatra sombin-javatra an-jatony mba hamoronana ilay antsoina hoe "vatana fotsy" izay ny vatan'ny fiara iray alohan'ny hosodoko miaraka amin'ny motera, fandefasana, famaky., Ny fampiatoana, ny kodiarana, ny varavarana, ny seza ary ny zavatra hafa rehetra dia mifandray.
Mitaky fotoana sy toerana ary vola be ny fanaovana vatana fotsy.Tao anatin'ny taona vitsivitsy lasa izay, Tesla dia nanova ity dingana ity tamin'ny alàlan'ny famolavolana fanariana monolithic amin'ny alàlan'ny milina fanodinana tsindrona tsindry avo indrindra eran-tany.
Ny fanariana dia lehibe loatra ka tsy maintsy namolavola firaka aluminium vaovao ny injeniera ara-pitaovana Tesla izay namela ny alimo voarendrika hikoriana any amin'ireo faritra sarotra rehetra amin'ny bobongolo alohan'ny hanamafisana azy.Fandrosoana tena revolisionera amin'ny injeniera.
Azonao atao ny mahita Giga Press miasa amin'ny Tesla's Giga Berlin Fly ao amin'ny horonan-tsary.Amin'ny 1:05, azonao jerena ny robot manaisotra ny fanariana iray ao ambadiky ny Model Y ambany avy amin'ny Giga Press.
Adam Jonas avy ao amin'ny Morgan Stanley dia nilaza fa ny fanariana goavambe nataon'i Tesla dia niteraka sehatra telo lehibe fanatsarana.
Morgan Stanley dia nilaza fa ny orinasa Tesla any Berlin dia afaka mamokatra fiara 90 isan'ora amin'izao fotoana izao, ary ny fiara tsirairay dia mandany adiny 10 hamokarana.Izany dia avo telo heny noho ny 30 ora ilaina amin'ny famokarana fiara ao amin'ny orinasa Volkswagen's Zwickau.
Miaraka amin'ny vokatra tery, ny Tesla Giga Presses dia afaka manaparitaka fanariana vatana manontolo andro, isan'andro, tsy mila manamboatra modely hafa.Midika izany fa mitsitsy vola be raha oharina amin'ireo mpifaninana amin'ny fiara nentin-drazana, izay manizingizina ny fahasarotan'ny fikojakojana ampahany an-jatony mandritra ny ora maro mba hanaovana ampahany izay azon'i Tesla vokarina ao anatin'ny segondra.
Rehefa mampiakatra ny famolavolana monocoque i Tesla mandritra ny famokarana, dia hidina be ny vidin'ny fiara.
Morgan Stanley dia nilaza fa ny fanariana mafy dia fanosehana ho an'ny fiara elektrika mora kokoa, izay, miaraka amin'ny fitehirizana vola avy amin'ny kitapom-bateria 4680 Tesla, dia hitondra fiovana lehibe amin'ny vidin'ny famokarana fiara elektrika.
Misy antony roa lehibe mahatonga ny fonosana bateria 4680 vaovao afaka manome tahiry fanampiny fanampiny.Ny voalohany dia ny famokarana ny sela mihitsy.Ny bateria Tesla 4680 dia amboarina amin'ny alàlan'ny dingana famokarana mitohy mifototra amin'ny fanangonam-bokatra.
Ny famatsiam-bola faharoa dia avy amin'ny fomba fanangonana sy fampifandraisana amin'ny vatan'ny batterie.
Ao amin'ny modely teo aloha, ny bateria dia napetraka ao anatin'ny rafitra.Ny fonosana bateria vaovao dia tena ampahany amin'ny famolavolana.
Ny sezan'ny fiara dia apetaka mivantana amin'ny bateria ary avy eo atsangana mba ahafahana miditra avy any ambany.Fomba fanamboarana vaovao hafa tsy manam-paharoa amin'ny Tesla.
Tamin'ny Tesla Battery Day 2020, nambara ny fivoaran'ny famokarana bateria 4680 vaovao sy ny famolavolana sakana ara-drafitra.Nilaza i Tesla tamin'izany fotoana izany fa hampihena ny vidin'ny bateria isaky ny kWh amin'ny 56% ary ny vidin'ny fampiasam-bola isaky ny kWh amin'ny 69%.GWh.
Tao amin'ny lahatsoratra vao haingana, Adam Jonas dia nanamarika fa ny fanitarana Tesla $ 3.6 lavitrisa sy 100 GWh Nevada dia mampiseho fa efa eo an-dalana izy io mba hahatratrarana ny fitsitsiana ny vidiny nambarany roa taona lasa izay.
Ny Investor Day dia hamatotra ireo fivoarana famokarana rehetra ireo ary mety ahitana antsipirihan'ny modely vaovao mora kokoa.
Amin'ny ho avy dia hihena be ny vidin'ny fividianana, fandidiana ary fikojakojana fiara elektrika, ary hifarana amin'ny farany ny vanim-potoanan'ny motera fandoroana anatiny.Vanim-potoana tokony nifarana am-polony taona maro lasa izay.
Tokony hientanentana isika rehetra amin'ny ho avy tena lalina amin'ny fiara elektrika mora vokarina.
Nanomboka nandoro arina betsaka ny olona nandritra ny revolisiona indostrialy voalohany tamin’ny taonjato faha-18.Noho ny fahatongavan’ny fiara tamin’ny taonjato faha-20, dia nanomboka nandoro lasantsy sy gazoala be dia be izahay, ary nanomboka teo dia voaloto ny rivotra tao an-tanànanay.
Tsy misy olona mipetraka amin'ny tanàna misy rivotra madio ankehitriny.Tsy nisy nahafantatra hoe manao ahoana izany.
Ny trondro iray nandany ny androm-piainany tao anaty dobo maloto dia marary sy tsy faly, nefa mino fotsiny fa izany no fiainana.Fihetseham-po tsy mampino ny fisamborana trondro avy amin'ny dobo maloto sy ny fametrahana azy ao anaty dobo madio madio.Tsy nieritreritra mihitsy izy hoe ho sariaka toy izany.
Amin'ny hoavy tsy ho ela dia hijanona farany ny fiara lasantsy farany.
Daniel Bleakley dia mpikaroka sy mpiaro ny cleantech manana fiaviana amin'ny injeniera sy ny orinasa.Manana tombontsoa lehibe amin'ny fiara elektrika, angovo azo havaozina, famokarana ary politikam-panjakana izy.