Geek Out amin'ny Teknôlôjia hamokatra famandrihana fiara elektrika Smart

Mila manam-pahaizana manokana momba ny angovo ve ny mpitantana ny magazay mba hifanaraka amin'ny firongatry ny fiara elektrika (EV) mitombo haingana?Tsy voatery, fa afaka mandray fanapahan-kevitra tsara kokoa izy ireo amin'ny fahatakarana ny lafiny ara-teknika amin'ny fitoviana.
Ireto misy fari-pahalalana tokony hojerena, na dia miodina bebe kokoa amin'ny kaonty sy paikady momba ny fandraharahana aza ny asanao andavanandro noho ny injeniera elektrika na ny fitantanana tambajotra.
Nankatoavin'ny mpanao lalàna tamin'ny taon-dasa ny $7,5 lavitrisa hananganana tambajotra 500.000 ho an'ny fiarandalamby elektrônika ho an'ny daholobe, saingy tian'izy ireo ho any amin'ny charger DC manana fahafaha-manao ihany ny vola.
Aza atao tsinontsinona ny adjectives toy ny "super-fast" na "lightning-fast" ao amin'ny doka famandrihana DC.Raha mbola eo am-pandrosoana ny famatsiam-bola federaly, mitadiava fitaovana Tier 3 izay mahafeno ny fepetra voalaza ao amin'ny programa formula National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI).Farafaharatsiny ho an'ny mpanome fiara mpandeha, midika izany eo anelanelan'ny 150 sy 350 kW isaky ny gara.
Amin'ny ho avy dia mety hampiasaina any amin'ny toeram-pivarotana na trano fisakafoanana ny famandrihana DC herinaratra ambany kokoa izay mandany fotoana mihoatra ny 25 minitra ny mpanjifa.Mitaky fitaovana mifanaraka amin'ny fenitry ny fandrafetana NEVI ny fivarotana mora mivoatra haingana.
Ny fepetra fanampiny mifandraika amin'ny fametrahana, fikojakojana ary fampandehanana ny charger dia ampahany amin'ny sary ankapobeny ihany koa.Ireo mpivarotra FMCG dia afaka mifanakalo hevitra amin'ny mpisolovava sy ny injeniera elektrika mba hahitana ny fomba tsara indrindra hahazoana vola fanampiana fiampangana EV.Ny injeniera dia afaka miresaka momba ny antsipiriany ara-teknika izay misy fiantraikany lehibe amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana, toy ny hoe rafitra mitokana na mizarazara ilay fitaovana.
Tian'ny governemanta amerikanina ny fiara mandeha amin'ny herinaratra mba hahaforona ny antsasaky ny fiara vaovao rehetra amidy amin'ny taona 2030, fa ny fanatratrarana izany tanjona izany dia mety mitaky avo 20 heny amin'ny tombanana ho 160.000 eo ho eo amin'ny famandrihana fiara mandeha amin'ny herinaratra ho an'ny daholobe, na araka ny tombantombana sasany, manodidina ny 3,2 tapitrisa eo ho eo ny fitambarany.
Aiza no hametrahana ireo charger rehetra ireo?Voalohany, tian'ny governemanta ny hahita fanenitra Ambaratonga 3 farafahakeliny isaky ny 50 kilaometatra eo ho eo amin'ireo lalantsara fitaterana lehibe ao amin'ny Rafitra làlambe Interstate.Niompana tamin’izany tanjona izany ny fihodinana voalohany amin’ny famatsiam-bola ho an’ny mpanome fiara elektrônika.Hiseho aoriana ny lalana faharoa.
Ny tambajotra C dia afaka mampiasa ny programa federaly hanapa-kevitra hoe aiza no hanokafana na hanavao tranombarotra miaraka amin'ny programa famandrihana fiara elektrika.Na izany aza, ny lafin-javatra manan-danja dia ny fahatomombanan'ny fahafahan'ny tambajotra eo an-toerana.
Amin'ny fampiasana famoahan-jiro mahazatra ao amin'ny garazy iray, ny charger Level 1 dia afaka mamatsy fiara mandeha amin'ny herinaratra ao anatin'ny 20 ka hatramin'ny 30 ora.Ny ambaratonga 2 dia mampiasa fifandraisana matanjaka kokoa ary afaka mamatsy fiara mandeha amin'ny herinaratra ao anatin'ny 4 ka hatramin'ny 10 ora.Ny Ambaratonga 3 dia afaka mameno ny fiara mpandeha ao anatin'ny 20 na 30 minitra, fa ny fiampangana haingana kokoa dia mitaky hery bebe kokoa.(Raha ny tokony ho izy, raha misy andiany vaovao amin'ny fanombohana teknolojia dia mety handeha haingana kokoa ny Tier 3; efa misy ny fitakiana 10 minitra amin'ny fiampangana tokana mampiasa rafitra mifototra amin'ny flywheel.)
Ho an'ny charger Level 3 tsirairay ao amin'ny fivarotana mora, dia mety hitombo haingana ny fitakiana herinaratra.Marina indrindra izany raha mitondra kamiao mandeha lavitra ianao.Tolotra mpanome tolotra haingana amin'ny 600 kW no ho miakatra, manana tanjaky ny bateria manomboka amin'ny 500 kilowatt ora (kWh) ka hatramin'ny 1 megawatt ora (MWh) izy ireo.Raha ampitahaina dia mila iray volana iray manontolo ny tokantrano amerikana salan'isa vao mandany herinaratra 890 kWh eo ho eo.
Izany rehetra izany dia midika fa hisy fiantraikany lehibe eo amin'ny rojo eo an-toerana ny magazay miompana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.Soa ihany fa misy fomba hampihenana ny fanjifanao ireo tranonkala ireo.Ny chargers haingana dia azo natao hifindra amin'ny fomba fifampizaràna herinaratra rehefa mitombo ny haavon'ny fiampangana amin'ny seranana maro.Aoka hatao hoe manana toby fiantsonana manana hery ambony indrindra 350 kW ianao, rehefa misy fiara faharoa na fahatelo mifandray amin'ny toby fiantsonana hafa ao amin'io toeram-piantsonan'ny fiara io, dia mihena ny enta-mavesatra amin'ny toby fiantsonana rehetra.
Tanjona ny hizarana sy handanjalanjana ny fanjifana herinaratra.Saingy araka ny fenitry ny federasiona, ny ambaratonga 3 dia tsy maintsy manome herinaratra 150 kW farafahakeliny farafahakeliny, na dia mizara ny herinaratra aza.Koa rehefa toby fiampangana 10 no miara-mandeha fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia mbola 1.500 kW ny tontalin'ny herinaratra – entana elektrika goavana ho an'ny toerana tokana, saingy tsy dia mitaky loatra amin'ny tambazotra noho ny toby fiampangana rehetra mandeha amin'ny 350 kW feno.
Rehefa mampihatra fiampangana haingana ny fivarotana finday, dia mila miara-miasa amin'ny kaominina, kojakoja, injeniera elektrika ary manam-pahaizana hafa izy ireo mba hamaritana izay azo atao ao anatin'ny famerana ny tambajotra mitombo.Mety miasa amin'ny tranokala sasany ny fametrahana charger 3 ambaratonga roa, fa tsy valo na 10.
Ny fanomezana fahaiza-manao ara-teknika dia afaka manampy ny mpivarotra hisafidy ny mpanamboatra fitaovana famandrihana EV, hamolavola drafitry ny tranokala ary handefa tolo-bidy.
Indrisy anefa, mety ho sarotra ny mamaritra mialoha ny fahafahan'ny tambajotra satria ny ankamaroan'ny fitaovana dia tsy mitatitra izany ampahibemaso rehefa saika be loatra ny tobim-piantsonana iray.Aorian'ny fampiharana ny c-store dia hanao fandalinana manokana momba ny fifandraisana ny utility, ary avy eo dia hanome ny valiny.
Rehefa ankatoavina dia mety mila ampiana mains 480 volt 3-phase vaovao ny mpivarotra hanohanana ny charger Tier 3.Mety hahomby amin'ny fivarotana vaovao ny manana tolotra combo izay misy rihana 3 ny famatsiana herinaratra ary avy eo dia mitetika mba hanompoana ilay trano fa tsy serivisy roa misaraka.
Farany, ny mpivarotra dia tokony hanomana scenario amin'ny fananganana fiara elektrika bebe kokoa.Raha mino ny orinasa iray fa mety hitombo hatramin'ny 10 isan'andro ny charger roa nokasaina ho an'ny tranokala malaza iray, dia mety ho lafo kokoa ny fametrahana fantson-drano fanampiny izao noho ny fanadiovana ny lalantsara any aoriana.
Nandritra ny am-polony taona maro, ny mpanapa-kevitra amin'ny fivarotana mora dia nahazo traikefa manan-danja amin'ny toekarena, lozika ary teknolojian'ny orinasa lasantsy.Ny lalamby parallèle amin'izao fotoana izao dia mety ho fomba tsara handresena ny fifaninanana amin'ny hazakazaka ho an'ny fiara elektrika.
Scott West dia injeniera mekanika zokiolona, ​​manam-pahaizana momba ny fahombiazan'ny angovo, ary mpamorona mpitarika ao amin'ny HFA any Fort Worth, Texas, izay iarahany miasa amin'ny mpivarotra maromaro amin'ny tetikasa fiampangana EV.Afaka mifandray amin'ny [mailaka voaaro] izy.
Fanamarihan'ny mpamoaka lahatsoratra: Ity tsanganana ity dia maneho ny fomba fijerin'ny mpanoratra ihany, fa tsy ny fomba fijerin'ny vaovao fivarotana.