Fironan'ny fiara elektrônika: 2023 dia ho taonan'ny fiara mavesatra

Ny tatitra vao haingana mifototra amin'ny vinavinan'i Lars Thomsen futurista dia mampiseho ny hoavin'ny fiara elektrika amin'ny alàlan'ny famantarana ny fironana tsena lehibe.
Mampidi-doza ve ny fivoaran'ny fiara elektrika?Ny fiakaran'ny vidin-jiro, ny fidangan'ny vidim-piainana ary ny tsy fahampian'ny akora fototra dia niteraka fisalasalana momba ny hoavin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.Saingy raha mijery ny fivoaran'ny tsena any Eropa, Etazonia ary Shina ianao, dia mahazo vahana manerana izao tontolo izao ny fiara elektrika.
Araka ny angon-drakitra SMMT, ny totalin'ny fisoratana anarana fiara vaovao any UK amin'ny taona 2022 dia 1,61m, ka ny 267,203 dia fiara elektrika madio (BEV), izay mitentina 16,6% amin'ny fivarotana fiara vaovao, ary 101,414 dia fiara plug-in.hybrid.(PHEV) Mitentina 6,3% amin'ny varotra fiara vaovao izany.
Vokatr'izany, ny fiara elektrika madio dia lasa fiaran-dalamby faharoa malaza indrindra any UK.Manodidina ny 660.000 ny fiara elektrika ary 445.000 ny fiara elektrônika hybrid (PHEVs) plug-in any UK ankehitriny.
Ny tatitra momba ny Juice Technology mifototra amin'ny vinavinan'i Lars Thomsen, futurista, dia manamafy fa ny ampahany amin'ny fiara elektrika dia mitombo hatrany, tsy amin'ny fiara ihany, fa amin'ny fitateram-bahoaka sy ny fiara mavesatra ihany koa.Manakaiky ny teboka iray rehefa lasa lafo kokoa ny fiara fitateram-bahoaka, fiarabe ary taxibe noho ny fiara mandeha amin'ny gazoala na lasantsy.Izany dia hanapa-kevitra ny hampiasa fiara elektrika tsy amin'ny tontolo iainana ihany, fa amin'ny lafiny toekarena ihany koa.
Manakaiky ny teboka iray rehefa lasa lafo kokoa ny fiara fitateram-bahoaka, fiarabe ary taxibe noho ny fiara mandeha amin'ny gazoala na lasantsy.
Na izany aza, mba hiatrehana ny fitomboan'ny isan'ny fiara elektrônika, ary tsy hampiadana ny fivoarana bebe kokoa, dia mila miitatra be ny tamba-jotra fiampangana.Araka ny vinavinan'i Lars Thomsen, mitombo be ny fitakiana amin'ireo sehatra telo amin'ny fotodrafitrasa fiampangana (autobahns, toerana haleha ary trano).
Ny fifantenana tsara ny seza sy ny fisafidianana ny tobin-tsolika mety ho an'ny seza tsirairay dia tena zava-dehibe ankehitriny.Raha mahomby dia azo atao ny mahazo vola amin'ny fotodrafitrasa fandoavana ny saram-panjakana, tsy amin'ny alàlan'ny fametrahana azy, fa amin'ny alàlan'ny serivisy mifandraika amin'izany, toy ny fivarotana sakafo sy zava-pisotro eny amin'ny faritra famandrihana.
Raha jerena ny fivoaran’ny tsena iraisam-pirenena dia toa tsy nitsahatra ny firongatry ny famokarana angovo azo havaozina ary tsy mitsaha-midina ny vidin’ireo angovo ireo.
Eo amin'ny tsenan'ny herinaratra izahay amin'izao fotoana izao satria ny loharanom-angovo tokana (gazy voajanahary) dia mahatonga ny herinaratra ho lafo kokoa (miaraka amin'ireo anton-javatra vonjimaika maro hafa).Tsy maharitra anefa ny zava-misy ankehitriny, satria mifandray akaiky amin’ny disadisa ara-jeopolitika sy ara-bola.Amin'ny vanim-potoana antonony ka hatramin'ny ela, dia ho mora kokoa ny jiro, ho betsaka ny azo havaozina ary ho marani-tsaina kokoa ny tambajotra.
Ho mora kokoa ny jiro, hamokatra angovo azo havaozina kokoa, ary ho marani-tsaina kokoa ny tambajotra
Ny taranaka zaraina dia mitaky tsipika marani-tsaina mba hizarana amim-pahendrena ny herinaratra azo ampiasaina.Satria ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia azo averina amin'ny fotoana rehetra tsy miasa, dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny fanamafisana ny tambajotra izy ireo amin'ny fitazonana ny tampon'ny famokarana.Noho izany, na izany aza, ny fitantanana entana mavitrika dia fepetra takiana ho an'ny toby fiantsonana vaovao rehetra miditra an-tsena.
Misy fahasamihafana miavaka eo amin'ireo firenena eoropeanina momba ny toetry ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa fiampangana.Any Skandinavia, Holandy ary Alemaina, ohatra, dia efa mandroso tokoa ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa.
Ny tombony amin'ny fotodrafitrasa famandrihana dia ny famoronana sy ny fametrahana azy dia tsy mitaky fotoana be.Ny fiantsonan'ny famandrihana eny amoron-dalana dia azo amboarina sy amboarina ao anatin'ny herinandro na volana, raha toa ka maka fotoana kely kokoa noho ny drafitra sy ny fametrahana ny toby fiampangana ao an-trano na any am-piasana.
Koa raha miresaka momba ny “fotodrafitrasa” isika dia tsy ny fe-potoana izay natokana ho an'ny fanamboarana lalambe sy tetezana ho an'ny toby nokleary no tiana holazaina.Ka na ireo firenena izay tara aza dia afaka mahatratra haingana dia haingana.
Ao anatin'ny fe-potoana antonony, ny fotodrafitrasa fameram-bola ho an'ny daholobe dia ho any amin'ny toerana tena misy dikany ho an'ny mpandraharaha sy ny mpanjifa.Mila ampifanarahana amin’ny toerana misy azy ihany koa ny karazana charging: inona moa no mahasoa ny charger 11kW AC eny amin’ny tobin-dasantsy raha te-hijanona hisotro kafe na hisakafo alohan’ny diany ny olona?
Na izany aza, ny famandrihana fiara amin'ny hotely na toeram-pialam-boly dia misy dikany kokoa noho ny famandrihana DC haingana be nefa lafo: toeram-piantsonan'ny hotely, toeram-pialam-boly, toerana fizahan-tany, toeram-pivarotana lehibe, seranam-piaramanidina ary toeram-piasana.Tobim-piantsonana 20 AC amin'ny vidin'ny HPC iray (Avotra Charger).
Ireo mpampiasa fiara elektrônika dia manamafy fa amin'ny halaviran-dalana isan'andro 30-40 km (18-25 miles), dia tsy ilaina ny mitsidika toeram-pivarotana ho an'ny daholobe.Ny hany tsy maintsy ataonao dia ny mampifandray ny fiaranao amin'ny toerana famandrihana mandritra ny andro any am-piasana ary matetika kokoa any an-trano amin'ny alina.Samy mampiasa courant alternating (current alternating), izay miadana kokoa ka manampy amin'ny fanitarana ny fiainan'ny batterie.
Ny fiara elektrika dia tsy maintsy jerena amin'ny farany.Izany no antony ilanao ny karazana toby fiampangana mety amin'ny toerana mety.Mifameno avy eo ireo toby fiantsonan-tseranana mba hamorona tambajotra mitambatra.
Ny azo antoka anefa dia ny fiampangana AC any an-trano na any am-piasana no ho safidy mora kokoa ho an'ny mpampiasa satria mihamaro hatrany ny tahan'ny famandrihana miovaova atolotra hatramin'ny 2025, mampihena ny fiampangana tohanan'ny grid.ny habetsahan'ny angovo azo havaozina misy ao amin'ny grid, ny andro na ny alina ary ny enta-mavesatra eo amin'ny grid, ny fiampangana amin'izany fotoana izany dia mampihena ho azy ny fandaniana.
Misy antony ara-teknika, ara-toekarena ary ara-tontolo iainana amin'izany, ary mety hahasoa ny fandaharam-potoana famandrihana semi-autonomous (intelligent) eo amin'ny fiara, ny mpandraharaha amin'ny toby fiantsonan'ny fiara ary ny operatera grid.
Raha efa ho ny 10% amin'ny fiara rehetra amidy eran'izao tontolo izao amin'ny 2021 no ho fiara elektrika, 0,3% amin'ny fiara mavesatra ihany no hamidy eran-tany.Hatreto, ireo fiara mavesatra mandeha amin'ny herinaratra dia tsy misy afa-tsy napetraka betsaka ao Shina miaraka amin'ny fanohanan'ny governemanta.Ny firenena hafa dia nanambara ny fikasana handroaka fiara mavesatra, ary ny mpanamboatra dia manitatra ny vokatra.
Amin'ny lafiny fitomboana, manantena izahay fa hitombo ny isan'ny fiara mavesatra herinaratra eny an-dalana amin'ny taona 2030. Rehefa tonga amin'ny fotoana tapaka ny fitaovana elektrika ho solon'ny fiara mavesatra gazoala, izany hoe rehefa ambany kokoa ny vidin'ny fananana, dia hifindra mankany amin'ny lalana ny safidy. herinaratra.Amin'ny taona 2026, saika ny tranga fampiasana rehetra sy ny toe-javatra iasan'ny asa rehetra dia ho tonga tsikelikely amin'io teboka io.Izany no antony, araka ny vinavina, ny fandraisana ny powertrains elektrika amin'ireo fizarana ireo dia hihoatra lavitra noho ny hitanay tamin'ny fiara mpandeha taloha.
Etazonia dia faritra iray izay lavitra lavitra an'i Eoropa amin'ny fampandrosoana ny fiara elektrika.Na izany aza, ny angon-drakitra amin'izao fotoana izao dia milaza fa ny fivarotana fiara elektrika amerikana dia nitombo haingana tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Ny faktioran'ny vidim-piainana ambany sy ny vidin'ny entona avo lenta, raha tsy hilaza afa-tsy ny vokatra vaovao sy maharesy lahatra toy ny andalana feno vans sy kamiao pickup, dia niteraka fihetsiketsehana vaovao ho an'ny fananganana fiara elektrika any Amerika.Ny ampahany amin'ny tsenan'ny EV efa manaitra any amin'ny morontsiraka andrefana sy atsinanana dia mifindra any an-tanety ankehitriny.
Any amin'ny faritra maro, ny fiara elektrika no safidy tsara indrindra, tsy noho ny antony ara-tontolo iainana ihany, fa noho ny antony ara-toekarena sy ara-toekarena ihany koa.Ny fotodrafitrasa famenoana fiara elektrika dia miitatra haingana ihany koa any Etazonia, ary ny fanamby dia ny manaraka ny fitomboan'ny fangatahana.
Amin'izao fotoana izao dia ao anatin'ny fitotonganana kely i Shina, saingy ao anatin'ny dimy taona ho avy dia hivadika ho mpanafatra fiara ho mpanondrana fiara.Ny fangatahana an-trano dia antenaina hiverina ary hampiseho ny taham-pivoarana matanjaka amin'ny fiandohan'ny taona 2023, raha ny mpanamboatra sinoa kosa dia hahazo fitomboana tsena any Eropa, Etazonia, Azia, Oseania ary India amin'ny taona ho avy.
Amin'ny 2027, i Shina dia afaka maka hatramin'ny 20% amin'ny tsena ary lasa mpilalao lehibe amin'ny fanavaozana sy ny fivezivezena vaovao amin'ny antonony ka hatramin'ny ela.Mety ho lasa sarotra kokoa ho an'ny OEM Eropeana sy Amerikanina nentim-paharazana ny mifaninana amin'ireo mpifaninana aminy: amin'ny lafiny singa fototra toy ny batterie sy ny elektrônika, ny faharanitan-tsaina artifisialy ary ny fitondrana fiara tsy miankina, tsy lavitra fotsiny i Shina fa, ny tena zava-dehibe, haingana kokoa.
Raha tsy hoe afaka mampitombo be ny fahafahany manavao ny OEM nentim-paharazana, dia ho afaka haka ampahany betsaka amin'ny pie i Shina amin'ny fotoana antonony ka hatramin'ny ela.